3月5日上午9時，十三屆全國人大二次會議在人民大會堂開幕，政府工作報告提出，實施更大規模的減稅降費和加大支出力度，實施減稅降費方面，實施增值稅改革。

國務院總理李克強在大會作政府工作報告中說到，今年將制造業等行業現行16%的增值稅稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業從現行的10%的稅率降至9%，確保主要行業稅負明顯降低；保持6%一檔的稅率不變，但通過采取對生產、生活性服務業增加稅收抵扣等配套措施，確保所有行業稅負只減不增，繼續向推進稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進。同時，降低增值稅稅率于4月1日正式執行。
      據了解，受益于增值稅減稅利好較大的制造行業主要包括：機械設備(運輸設備，金屬制品)、化工(石油化工，化學原料，塑料，橡膠)、汽車(汽車服務，汽車整車，其他交運設備)、有色金屬(稀有金屬，工業金屬，黃金)、家用電器(白色家電，視聽器材)、建筑材料(玻璃制造，水泥制造)等。以下為各制造行業在這波降稅中，企業和用戶預計得到的“利好”。

機械設備

機械行業截止2018年第三季度總體增值稅負比例約3.69%機械行業2018Q3總體增值稅占營業收入比例為3.69%。細分行業來看，儀器儀表（6.72%）、其他專用機械（6.40%）、冶金礦采化工設備（6.22%）、運輸設備（6.14%）增值稅營收占比較高。不考慮其他變量，此輪降稅有望為機械行業整體提升凈利率水平0.69個百分點，對于儀器儀表、冶金礦采化工設備等增值稅占比較高的行業凈利率提升有望超過1個百分點。

      汽車制造

汽車屬于增值稅應稅項目，稅率下調后，無論是進口車還是國產車都有下調售價的空間。3月15日，奔馳打響了降價第一槍。該公司表示，將貫徹“減稅降費”“讓利于民”的政策，提前下調梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價。

目前，相關汽車品牌已經開始制定降價舉措，據了解，此次增值稅率下調，捷豹品牌車型將最高降幅4.2萬元，路虎品牌車型最高降幅8.5萬元。”捷豹路虎中國區副總裁王燕告訴記者，其中，路虎攬勝車型降幅超過3.3萬元，捷豹XFL最高降幅為1.5萬元。

家用電器

此次增值稅率下調，產業鏈中議價能力較強的家電企業受益較為明顯，對于未來利潤有間接拉動作用。根據產業鏈上下游溢價能力決定凈利潤影響幅度。增值稅稅率下調對企業的利潤影響分四種情形：1）含稅賣價和含稅買價都不變：成本端受損、收入端改善；2）含稅賣價下降，含稅買價不變：成本端受損收入端不變；3）含稅賣價不變，含稅買價下降：成本端不變收入端改善；4）含稅賣價下降，含稅買價下降：成本端和收入端都不變。企業實際經營過程中，行業競爭格局、上下游議價能力都對企業凈利潤彈性影響各有差異。

目前，家電行業下游壟斷競爭格局清晰，龍頭企業議價能力較強，綜合考慮我們認為情形1比較接近實際情形，在此情形下，重點公司中凈利潤彈性前五的企業分別為：九陽股份、華帝股份、萬和電氣、蘇泊爾和歐普照明，排名倒數的主要是新寶股份、海信電器、TCL集團和萊克電氣，內銷占比高、凈利率低的小家電公司整體受益更大。情形2成本端受損情況下，黑電公司和外銷占比高的小家電企業受影響最大，該情景出現概率較低；情形3收入端只受益的理想狀況下，凈利率低、收入規模大的黑電公司利潤彈性最大；情形4增值稅附加費減少帶來的利潤彈性較小，基本在1％左右。

鋼鐵制造

增值稅是鋼鐵業的第一大稅種。今年要將增值稅稅率下調3個百分點，能夠明顯降低鋼鐵業稅負，受到行業企業普遍歡迎。”中國國際工程咨詢有限公司冶金建材部主任陳子琦表示，這次增值稅減稅力度非常大，僅黑色金屬冶煉和壓延業的減稅增效空間就高達200億元到300億元，對于促進鋼鐵業以及下游產業高質量發展大有裨益。

據初步測算，增值稅稅率調整后，每噸鋼材稅負下降空間約在20元至30元，今年僅鋼廠增值稅環節減稅空間就達200億元至300億元。此外，增值稅率下降還會減少以增值稅為稅基的附加稅繳納。

光伏行業

光伏發電成本包括技術成本和非技術成本，從多年來的發展情況看,光伏行業的技術成本大幅下降，但總成本中占比高達20%至30%的非技術成本卻并未呈現同步下降趨勢。當前，我國光伏行業正處于平價上網過渡期，雖然標桿電價不斷降低是大趨勢，但光伏行業發展依然需要可持續的政策支持。

與所有制造業一樣，光伏行業近年來也面臨著裝備和原材料成本上升、非技術制造成本居高不下的困難局面。國家降稅舉措將對光伏行業產生積極影響，激發行業發展活力。同時，在海外市場擴張方面，可以減輕產品的成本壓力，提高在國際市場上的競爭力。

可以看到，在這次的增值稅率下降舉措中，眾多制造行業無疑是得到很大的“優惠”，這不論是對于行業發展，還是企業、用戶來說，都是一大令人振奮的政策。
文章出處：文章摘自工程網